2.由于頁巖氣革命的到來，也會減緩可再生能源的研發和應用。
3.同時從政策層面上看，生產端補貼容易造成貿易摩擦，轉向FIT是一個權宜之計，最重要的是形成以技術為驅動的投資和增長方式，類型類似于美國的APRA-E。政府和私人資本基于新技術的綜合考量進行投資，而不是GDP或者“高新技術產業園區”的需要。
4.美國的學界并不是十分反對中國繼續擔任“工廠”的角色，因為整個行業的大頭：安裝、運營和維護都在本國進行，相對于制造環節高污染和資金密集的情況，后幾個環節利于擴大就業和產生持續的效益。
5.新能源在現有階段除了少數幾個國家（德國、沙特等）作為其重要的能源供應源之外，絕大多數國家的重要考量還在于環境問題。隨著發電環節轉向天然氣和核能，政府的主要工作方向開始向交通運輸業傾斜。奧巴馬在其第一個任期就開始推行電動汽車和混合動力汽車，雖然效果褒貶不一，但是在其第二個任期仍把新能源汽車作為節能減排的一個重要推動力，參考最近討論的20億新能源汽車研發基金。